LOS OPERADORES MECÁNICOS

HOLA SEGUIDORES IGUAL QUE LA OTRO ENTRADA PUSE UN POCO LAS PARTES DE LAS MÁQUINAS ESTA ENTRADA SE VA HA DEDICAR UN POCO A LOS OPERADORES MECÁNICOS.

1- Tipos de operadores mecánicos.

Los operadores mecánicos son piezas móviles que se emplean para transmitir el movimiento o la fuerza en las máquinas. 1·-

· Las ruedas, que pueden ser lisas o dentadas.

· Los ejes, que se acoplan a las ruedas o a un motor y giran en el mismo sentido que ellos.

· Las correas o cadenas, que transmiten el movimiento de una rueda a otra.

· Las palancas, o cadenas, que transmiten una fuerza a la vez que la aumentan o la reducen.

· Los muelles y los resortes, que acumulan energía.

· Las manivelas, que se emplean en algunas máquinas manuales para iniciar el movimiento.

· Las cremalleras, que son piezas alargadas con dientes en los que pueden encajarse ruedas dentadas u otros operadores.

La unión de varios operadores recibe el nombre de mecanismo.

2- Los engranajes.

Los engranajes son unos mecanismos formados por dos o más operadores que encajan entre sí gracias a que tienen unos salientes llamados dientes.

· Cuando las ruedas se acoplan se directamente una a la otra, giran en sentidos opuestos.

· Cuando las ruedas se unen mediante una correa o una cadena, giran en el mismo sentido.

Además, las ruedas pueden hacer que varía la velocidad de giro:

· Cuando las ruedas tienen el mismo número de dientes, giran con la misma velocidad.

· Cuando las ruedas tienen un número distinto de dientes, la rueda más pequeña gira más rápido que la rueda más grande.

3- El mecanismo piñón-cremallera.

Usando solo ruedas podemos transmitir un movimiento circular o variar la velocidad de giro. Pero para convertir un movimiento circular en un movimiento lineal se usa un engranaje especial, el mecanismo piñón-cremallera.

4- Los cambios de marcha.

Los cambios de marcha o cambios de transmisión son engranajes que se emplean para cambiar la velocidad de giro de un eje.

Las bicicletas con marchas poseen, varias ruedas dentadas. Las traseras, más pequeñas, se llaman piñones.Las  delanteras, más grandes se les llaman platos. Los piñones y los platos engranan mediante una cadena.

El ciclista hace fuerza con sus piernas sobre los pedales. Estos son unas manivelas que hacen girar los platos.